شهید سرلشکر منصور ستاری خواص در سال 1327 در روستای "ولی آباد" از توابع شهرستان "ورامین" به دنیا آمد. او در خانواده ای ادیب و مذهبی به دنیا آمد. پدرشان "حاج حسن ستاری" شاعری فاضل بود که دیوانی از او به نام "ماتمکده عشاق" به یادگار مانده است. شهید ستاری پس از اخذ دیپلم متوسطه، وارد دانشکده افسری شد و پس از پایان دوره دانشکده به درجه ستوان دومی نائل آمد. او برای گذراندن دوره تکمیلی به امریکا اعزام شد و پس از گذراندن آن دوره به کشور بازگشت. منصور ستاری به عناون "افسر کنترل شکاری" نیروی هوایی مشغول به خدمت شد. ایشان از مبارزان انقلابی و همراه با نهضت امام خمینی بودند که در دی ماه 1357 که گارد شاهنشاهی در اندیشه کودتا بودند، شهید ستاری به همراه دانشجویان و دیگر کارکنان نیروی هوایی علیه نیروهای شاه جنگیدند و گارد شاهنشاهی را آزاد و به نیروهای مردمی سپردند. با شروع جنگ تحمیلی، شهید ستاری به جبهه های نبرد شتافتند و در عملیات های بسیاری شرکت کردند. ایشان به دلیل طرح ها و ایده های جنگی که در این دوران از خود نشان دادند، در سال 1364 به عنوان "معاونت طرح و برنامه نیروی هوایی" برگزیده شد و پس از آن در سال 1365 با درجه سرهنگی به سمت "فرماندهی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران" منصوب شد و تا هنگام شهادت عهده دار این مسئولیت بودند. سرلشکر منصور ستاری به همراه تعدادی از فرماندهان نیروی هوایی در دی ماه 1373 در یک سانحه هوایی در نزدیکی اصفهان، به درجه رفیع شهادت نائل آمدند.  
شهید منصور ستاری در 15 اسفند سال 1348 بعد از اینکه دانشکده افسری اش تمام شد، ازدواج کرد. حاصل این ازدواج 4 فرزند است. همسر شهید ستاری ازدواجشان را اینگونه توصیف کرده است: «من و شهید ستاری دختر دایی و پسرعمه هستیم. پدرم نظامی بود و در ارتش خدمت می کرد. یادم هست آن زمان ساکن مشهد بودیم و به دلیل شغل پدر مجبورمی شدیم به جاهای مختلف سفر کنیم. برای ما معلم ها خیلی مهم بود که همسرمان یک نظامی باشد. من و تیمسار ستاری تا لحظه دبیرستان کمتر همدیگر را می دیدیم چون رفت و آمد زیادی نداشتیم. بعد از اینکه پدر به تهران منتقل شد بعد از چند سال همدیگر را دیدیم، آن موقع شهید ستاری تازه می خواستند وارد دانشکده افسری شوند. البته ناگفته نماند که در ان روزها قصد ازدواج نداشتیم و بحثی هم مطرح نشده بود. شاید دلیلش هم این بود که من 3 سال از منصور بزرگتر بودم و این وصلت به فکر من و دیگران خطور نمی کرد. من دارای 10 خواهر و برادر و منصور دارای 4 خواهر و برادر بود؛ ولی من و منصور دو ادم شاخصی بودیم که با یکدیگر ازدواج کردیم یعنی متوجه شدیم از نظر روحی، روانی و فکری می توانیم در کنار هم زندگی کنیم». فرزندان "سورنا ستاری" پسر شهید ستاری است. او در سال 1384 رئیس سازمان بهینه ‌سازی مصرف سوخت و در سال 1392 با حکم ریاست جمهوری دولت یازدهم به سمت "معاون علمی و فناوری رییس جمهور" انتخاب شد. "شبنم ستاری"، پزشک متخصص زنان و زایمان، "سحر ستاری"، دندانپزشک  و دختر آخر شهید ستاری از فارغ التحصیلان رشته کامپیوتر از دانشگاه تهران هستند.  
شهید ستاری تحصیلات ابتدایی اش را در زادگاهش آغاز کرد؛ مدرسه کوچکی که پدرش آن را در روستا درست کرده بود. او همیشه سخت کوش و درس خوان بود. "حسین بوبهرژ" معلم دوران دبستان شهید ستاری، شاگرد خود را اینگونه توصیف کرده است: «وی در فن نگارش قلم بسیار خوبی داشت انشاهایی که می‌نوشت واقعاً نمونه بود من برای نگارش فقط فرمول را می گفتم، ولی او دقیقاً آن را اجرا می‌کرد. منصور بسیارامین بود روزی به او گفتم منصور جان امروز زحمت بکش دفتر کلاس را ببر خانه بررسی کن ببین شاگرد اول کیست تا هفته آینده او مبصر کلاس باشد. با وجود اینکه ممکن بود خودش شاگرد اول باشد، ولی طوری محاسبه می‌کرد که شاگرد دوم محسوب شود، تا یک وقت کوچکترین حقی از کسی ضایع نشود». شهید منصور ستاری برای ادامه تحصیل در دوران متوسطه به روستای "پوینک" باقر آباد رفت. او هر روز مسیری حدودا 7 کیلومتری را پیاده می پیمود؛ اما به دلیل علاقه به تحصیل هیچ وقت نسبت به این موضوع اعتراض نمی کرد. شهید ستاری که در طول دوران تحصیل همواره از شاگردان ممتاز کلاس بودند، پس از اخذ دیپلم متوسطه، در سال 1346 وارد "دانشکده‌ افسری نیروی زمینی" شد و پس از پایان آن دوره، به درجه "ستوان دومی" نایل آمد. در همان سال به واسطه علاقه ای که به فنون هوانوردی داشت به "نیروی هوایی" منتقل شد. او در سال 1350 جهت دوره کنترل رادار به امریکا عازم شد و پس از یک سال به ایران بازگشت و به عنوان "افسر کنترل شکاری" نیروی هوایی مشغول به کار شد. 
شهید ستاری در قیام 15 خرداد سال 1342، یکی از افرادی بود که برای آوردن زخمی های کفن پوش ورامین رفت. تظاهرات مردم ورامین در 15 خردادماه 1342 پس از دستگیری امام خمینی(ره) توسط رژیم پهلوی و به دنبال تظاهرات گسترده مردم در شهرهای مختلف بود. آنها کفن پوش برای تظاهرات به خیابان ها آمدند تا به سمت تهران بروند، در "باقرآباد" نیروهای نظامی مسیر را به روی مردم بستند و بیشتر آنها را به شهادت رساندند. شهید ستاری به همراه چند تن از دوستانش به دلیل کم بودن سنشان و حساس نبودن مزدوران پهلوی به آنها، برای آوردن زخمی ها به محل درگیری رفتند. این قیام تاثیر ماندگاری بر ذهن شهید ستاری بر جای گذاشت و پس از آن با امام خمینی(ره) آشنا شدند.  
توانایی و تخصص شهید ستاری در نیروی هوایی باعث شد ایشان در سال 1353 به عنوان "افسر تجزیه و تحلیل" و "یکنواختی عملیات" به "فرماندهی پدافند هوایی" در تهران انتقال پیدا کند. او سال 1354، در کنکور سراسری دانشگاه شرکت کرد و در رشته "برق و الکترونیک" پذیرفته شد. هنوز تحصیلات شهید ستاری به پایان نرسیده بود که در آستانه پیروزی انقلاب اسلامی تحصیل را کنار گذاشت و به پاسداری از دستاوردهای انقلاب پرداخت.  
در 19 بهمن 1357، آستانه پیروزی انقلاب اسلامی، نیروی هوایی ارتش شاهنشاهی زودتر از دیگر نیروها به حرکت انقلابی مردم پیوست. افسران نیروی هوایی با لباس نظامی و در صف‌های منظم به دیدار امام خمینی(ره) رفتند. پیش از پیروزی انقلاب، نیروهای ضد اطلاعات ارتش حکومت دست نشانده پهلوی، شماری از کارکنان پدافند هوایى: همچون سروان منصور ستاری را زیر نظر داشتند. حضور در دسته‌ های مذهبی، سخنرانی‌ های انقلابی و پخش اعلامیه‌ های امام میان کارکنان نیروی هوایی، هراسی در دل نوکران رژیم پهلوی ایجاد کرده بود. از دی ماه 1357، شهید ستاری تصمیم گرفته بود که با نوشتن نامه ‌ای، تکلیف گروهش که فعالیت انقلابی خود را پنهانی دنبال می کردند، از امام(ره) خواستار شوند. محتوای نامه او به امام خمینی(ره) این بود که «در این موقعیت حساس در نیروی هوایی بمانند و یا بیرون بروند؟» پاسخی که امام خمینی(ره) به نامه شهید ستاری دادند، در برگیرنده این نکته بود که «نمی‌خواهند ارتش را منحل کنند و نیاز است که کارکنان پدافند هوایی در بخش‌های خود بمانند و در راه پیروزی انقلاب به تلاش خود ادامه دهند.» پیرو این فرمایش، در 21 بهمن 1357 که گارد شاهنشاهی هنوز به دستور نظامیان آمریکایی برجای مانده در ایران در اندیشه کودتا بودند، شهید ستاری به همراه دانشجویان، دیگر کارکنان نیروی هوایی و مردم انقلابی تهران علیه نیروهای فریب‌خورده شاه به سختی جنگیدند؛ آنها پادگان گارد شاهنشاهی را آزاد کردند و به نیروهای مردمی سپردند.  
رئیس آموزش رادار معاون عملیات پدافندی هوایی در عملیات مروارید با شروع جنگ تحمیلی حملات گسترده ای از سوی عراق انجام می گرفت، در 7 آذر ماه 1359 "عملیات مروارید" از سوی ایران شکل گرفت. این عملیات بزرگترین عملیات "آفندی و ایذایی" نیروی هوایی شهرت یافت. در این عملیات شهید ستاری و دیگر نیروهای هوایی ارتش حضور داشتند که با حملات گسترده هوایی، 4 فروند ناوچه موشک انداز عراقی کلاس "اوزا" و 7 فروند شناور دیگر عراقی غرق شدند. شهید ستاری درباره دستاورد این عملیات گفت: «در این روز تعداد 11 فروند شناور نیروبر و ناوچه های پ – 6 و موشک انداز به وسیله شکاری بمب افکن های نیروی هوایی ارتش غرق و تعداد هفت فروند هواپیمای شکاری دشمن از نوع میگ – 23 و سوخو – 22 سرنگون شدند.»  نیروی دریایی عراق پس از این عملیات عملا فلج شده و تا پایان جنگ قادر به ایفای نقش نبودند. شهید ستاری با شروع جنگ و در زمان این عملیات عنوان "رئیس آموزش رادار معاون عملیات پدافندی هوایی" در ارتش خدمت می کردند.   انتقال رادار هاگ، پیروزی عملیات الی بیت المقدس یک ماه بعد از عملیات "فتح المبین" در 10 اردیبهشت سال 1361 عملیاتی با نام "الی بیت المقدس" توسط نیروی هوایی ایران انجام شد. این عملیات برای بازپس گیری خرمشهر و دیگر مناطق تصرف شده از دست نیروهای عراق انجام گرفت. طی این عملیات که تا خرداد ماه طول کشید خرمشهر، هویزه و مناطق دیگری آزاد شد. شهید ستاری اقدامات انجام شده در این عملیات را اینطور توصیف کرد: «در عملیات فتح المبین حضور نیروی هوایی بسیار چشمگیر و بیش از 22 فروند هواپیمای دشمن طی این عملیات سقوط کرد. در این عملیات، بمباران در ارتفاع بالا و با سرعتی بیش از سرعت صوت آغاز شد. در عملیات "بیت المقدس" هم بعد از فتح  "پادگان حمید" و سرازیر شدن به سمت خرمشهر، حضور نیروی هوایی بسیار چشمگیر بود.» طرح ابتکاری شهید منصور ستاری در انتقال "رادار موشک هاگ" به منطقه سه‌ راهی آبادان ـ خرمشهر، باعث شد توان مقابله هوایی ایران با هواپیماهای جنگی عراق بیشتر شود به گونه ای که در جریان عملیات "بیت ‌المقدس" نزدیک به 50 فروند هواپیمای عراق منهدم پروازهای عراق تعطیل شد. همچنین در این عملیات سه سایت موشکی پدافند هوایی "بدر"، "خیبر" و "تبوک" حضور داشتند که  توسط شهید ستاری ابلاغ شده بود. هدف از استقرار این سایت های موشکی هماهنگی در دفاع هوایی و پشتیبانی از هواپیماهای دشمن بود. جانفشانی در عملیات خیبر عملیات خیبر در 3 اسفند سال 1362 پس از باز پس گیری خرمشهر انجام شد. شهید منصور ستاری در این عملیات همچون گذشته شایستگی زیادی از خود نشان داد. ایشان با توجه به تخصص خود در زمینه سایت های موشکی، با کنترل هواپیماهای جنگنده و رهگذر و هدایت آنها از طریق سایت های موشکی "هاگ" خسارات سنگینی را به دشمن وارد کردند. او با توجه به پیشرفت های به دست آمده در گذشته و با توجه به شایستگی خودشان توانستند برای نخستین بار "آنتن‏های رادار" را از گزند "موشک های ضد رادار" در میدان جنگ حفظ نماید. در این نبرد که در محور "هورالهویزه" در شمال بصره عراق رخ داد، نیروهای بعثی اقدام به شیمیایی کردن منطقه کردند. شهید ستاری در این عملیات با از خود گذشتگی و دادن ماسک خود به پیرمردی که راننده لودر بود، دچار عارضه شیمیایی می شود؛ عارضه ای که تا سالهای آخر زندگی اش با او همراه بود، او به طور کامل حس بویایی اش را از دست داد اما هیچ گاه این موضوع را به کسی نمی گفت و در سالهای آخر فقط خانواده و چند نفر از دوستان نزدیکش از این موضوع مطلع شدند. شهید منصور ستاری به دلیل فعالیت بیش از حدی که در اجرای طرحهای جنگی از خود نشان داد، سال 1362 به سمت معاون عملیات فرماندهی پدافند نیروی هوایی منصوب شدند.    مدیریت استراتژیک در جنگ نفت کش ها از آنجا که فروش نفت برای کشور بسیار ضروری و منبع تامین اعتبار ارزی و ریالی برای امور جاری و نیز نیازمندی های جنگ تحمیلی بود، دشمن بعثی و حامیان او از جمله امریکا، به شدت سعی داشتند تا با انهدام کشتی های تجاری و نفت کش ها در روند تجارت بین المللی کشورمان را مختل کنند. شهید ستاری با آگاهی از هدف های خصمانه و تخریبی دشمن، به ایجاد شبکه های به هم تنیده پدافندی و گشت همیشگی هواپیماها مصمم شد. او با اسکورت کامل و دفاع مستمر و جانانه نیروی هوایی از این منابع حیاتی، دشمن را متعجب کرد. در طول جنگ تحمیلی، حفاظت از این منابع اقتصادی و اسکورت هوایی نفت کش های ایران تا دریای عمان با فرماندهی و مدیریت شهید ستاری بود.  
جنگ در شرایطی شروع شد که سیستم پدافند کشور توسط امریکایی ها به نحوی طراحی شده بود که کشوری مثل ایران نتواند با پوشش هوایی منطقه ای از مرزهای خود دفاع کند و فقط می توانست از پایگاه هوایی و رادار دفاع کند. از سوی دیگر نیروهای ارتش در ایران، آموزشی در این رابطه ندیده بودند و پیش از آن همه این کارها توسط مستشاران خارجی طراحی می شد. در این ایام "شهید سرلشکر بابایی" به اتفاق تعدادی افراد دلسوز و متعهد با تغییر روش های کلاسیک توانستند تحولی در این مقوله ایجاد کنند که نتیجه آن در عملیات "والفجر 8" به دست امد؛ این عملیات جزو یکی از مهمترین عملیات های دوران دفاع مقدس به حساب می آید که در 20 بهمن ماه 1364 در "مرز جنوبی استان خوزستان" و در "جنوب جزیره آبادان" صورت گرفت. اهمیت این عملیات تا اندازه ای بود که مقام معظم رهبری عملیات والفجر 8 و عملکرد پدافندهوایی را "دفاع معجزه آسا" نامیدند. در این زمان ایران به علل مختلفی مثل تحریم ها، کم بود امکانات نظامی و ضعیف بودن تجهیزات نظامی در شرایط سختی قرار داشت اما طرح ابتکاری شهید ستاری در این عملیات باعث شد در "منطقه فاو" خسارات سنگینی به هواپیماهای دشمن و نیروهای عراقی وارد شود. این طرح باعث شده بود گاهی روزانه 8 تا 10 فروند هواپیمای عراقی در منطقه سرنگون شود. طرح های منطقی، عملی و کاربردی شهید ستاری در این ایام باعث شد ایشان در سال 1364 به عنوان "معاونت طرح و برنامه نیروی هوایی" برگزیده شوند. طرح ابتکاری شهید ستاری در والفجر 8 سامانه موشکی "هاوک" دارای واحدهای گوناگونی است که این واحدها در کنار هم قادر به کشف، ردیابی و انهدام هدف هستند و هر کدام از این واحدها برای تامین نیروی الکتریکی مورد نیاز خود به یک ژنراتور نیاز دارد. این تعداد تجهیزات باعث می‌شود که تحرک این سامانه به کندی صورت گیرد و در صورت کشف موقعیت ان توسط دشمن، آماده کردن آن برای حرکت (که به اصطلاح حاضر به راه کردن در بین پدافندی‌ها معروف است) نیاز به مدت ‌زمان طولانی داشته باشد. در اولین اقدام، شهید ستاری بعضی از واحدهای "سامانه هاوک" از قبیل رادار تجسس (PAR)، رادار تجسس ارتفاع پایین (Icwar) و واحد مقابله با جنگ الکترونیک (ROR) را حذف کرد و با این حرکت قدرت تحرک و جابه‌ جایی سامانه هاوک به ‌صورت قابل ملاحظه ‌ای افزایش یافت. از طرف دیگر وظیفه رادار تجسس (PAR) "هاوک" را به رادارهای مادر و کنترل شکاری محول کرد و رادارهای مذکور را در یک شبکه ارتباطی گسترده و دقیق با این سامانه هماهنگ کرد. هواپیماهای متخاصم توسط این رادارها کشف و مختصات آن (سمت، ارتفاع، سرعت و برد) به سایت هاوک اعلام می ‌شد. بلافاصله سامانه هاوک روشن و عملیاتی می ‌شد و با استفاده از اطلاعات دریافت شده از هدف، روی آن قفل می‌کرد و موشک به سمت هدف شلیک و فورا سامانه خاموش می‌شد. در صورت لو رفتن موقعیت سایت، به سرعت تجهیزات جمع ‌آوری و جابه‌ جایی صورت می‌ گرفت.  
شهید ستاری پس از موفقیت چشمگیر در عملیات های دوران دفاع مقدس به ویژه عملیات والفجر 8 در 10 بهمن ماه 1365 از سوی "مقام معظم رهبری" که در آن زمان رییس جمهور و رئیس شورای عالی دفاع بودند به سمت فرماندهی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران منصوب شدند. ایشان به مدت 8 سال یعنی تا زمان شهادتشان در سال 1373 دراین سمت بودند. 
نیروی هوایی برنامه بازسازی خود را حدود 2 سال قبل از قبول قطعنامه 598، شروع کرد. این نیرو در سازماندهی و تخصص ها، دارای سیستم امریکایی بود اما با تدبیر فرماندهان و شهید ستاری این سیستم تجدید شد و حدود 5 سال بعد سیستم قبلی به کلی تغییر کرد و دانش و تخصص در این زمینه کاملا به دست متخصصین ایرانی درآمد.   ایجاد شبکه نوین و پدافند یکپارچه هوایی از جمله خدمات شهید ستاری در زمان جنگ می توان به طرح های مبتکرانه ایشان در ایجاد شبکه نوین و یکپارچه پدافند هوایی کشور متشکل از "رادار"، "سامانه های موشکی"، "توپخانه زمین به هوا"، "مدیریت هواپیماهای تجسس" و "رهگیر" اشاره کرد که منجر به افزایش آسیب پذیری نیروی هوایی دشمن بعثی و ارتقاء توان نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران جهت نفوذ بر آسمان عراق شد. ساخت هواپیماهای آموزشی و پشتیبانی با اتمام جنگ و خسارت زیادی که کشور با آن مواجه شده بود، تلاش و خدمت رسانی نیروها در ارگان های مختلف به حداکثر خودش رسید. مهمترین اقدامات شهید ستاری پس از جنگ بازسازی تجهیزات زمان جنگ، ایجاد بنیان های صنعتی و مدرن نیروی هوایی برای ساخت هواپیما و تعمیرات اساسی و همه جانبه بود. محصول چنین اقداماتی، ساخت هواپیمای آموزشی و پشتیبانی "سبک پرستو" با ظرفیت 4 نفر است. این هواپیما که پرستو نام دارد با کمک شهید ستاری با دانشی تماما ایرانی انجام شد. شهید ستاری با ایجاد محیط مناسب برای تفکر و نوآوری امکان مشارکت حداکثری کارکنان تحت فرماندهی را در بالاترین رده تعمیرات و نگهداری کلیه تجهیزات و دستگاه های بسیار مدرن و فنی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران فراهم آورد. از دیگر اقدامات شهید ستاری پس از جنگ به موارد زیر می توان اشاره کرد: ایجاد شبکه دیده بانی راه اندازی خطوط هواپیمایی ساها افزایش امکانات نوسازی و بهسازی مهندسی نهاجا نوسازی و بهسازی شبکه تدارکاتی و افزایش توان لجستیکی افزایش ظرفیت چند برابری کارایی بهداشتی و درمانی نیروی هوایی خصوصا پس از راه اندازی مجتمع اموزشی ـ پزشکی و درمانی بعثت ایجاد مؤسسات علمی و دانشگاهی نظیر "دانشگاه علوم و فنون هوایی" که بعدها به نام "شهید ستاری" نامگذاری شد. طراح هواپیمای جنگی آذرخش بازسازی هواپیمای "سوخو 24" از هواپیماهای دوربرد شکاری بمب افکن دنیا بازسازی هواپیمای "اف 7" بازسازی و بازیابی هواپیماهای سانحه دیده در نیروی هوایی بازسازی هواپیماهای سوخته شده و آسیب دیده در زمان جنگ بازسازی هواپیماهای رها شده در آسمان بعد از سقوط خلبان آن بازسازی و بومی سازی از هواپیماهایی که با دانش امریکایی ساخته شده بود  
گام بعدی شهید ستاری در راستای خودکفایی هر چه بیشتر در داخل کشور ساخت خودرو بود. ایشان در سال 1372 به فکر ساخت خودرویی افتادند که تماما داخلی باشد. این گام در راستای این هدف بود که شرکت های خودرو ساز متوجه ظرفیت کشور در این زمینه شوند و به تولید خودرو داخلی روی آورند. او با "آقای رضا میکائیلی" که طرح اولیه خودرو را ارائه کرده بود، شروع به همکاری کرد و در تمام مراحل ساخت مرحله به مرحله با مهندسین سازنده همکاری کرد.  خودروی ایرانی در حالی که هنوز به صورت کامل ساخته نشده بود، در سال 1372 در نمایشگاه دستاوردهای نیروی هوایی در دانشگاه هوایی رو نمایی شد و رهبرمعظم انقلاب در این نمایشگاه از این خودرو دیدن کردند. پس از آن، مراحل تکمیلی کار آغاز شد تا با اتمام کار، در 19 بهمن سال 1373 این خودرو به نمایش درآید که با شهادت ایشان این امر محقق نشد. این خودرو پس شهادت ایشان با نام "شمس" که مخفف نام شهید منصور ستاری است معرفی شد اما به تولید انبوه نرسید. خودروی بنزین سوز "شمس" با طول 330 سانتی متر، عرض 142 سانتی‌متر و ارتفاع 150 سانتی‌متر دارای یک موتور 4 سیلندر با حجم 1200 سی سی بوده و 160 کیلومتر بر ساعت سرعت دارد.  
با توجه به عملکرد شهید ستاری، وی دارای اندیشه های راهبردی در حوزه فرهنگ بود. از جمله اقدامات جالب توجه او در این حوزه می توان به مواردی همچون تدوین تاریخچه نیروی هوایی، ساخت 3 فیلم سینمایی، بررسی چندین فیلمنامه و... اشاره کرد. آخرین فیلم سینمایی ساخته شده در زمان فرماندهی وی فیلم "دایره سرخ" بود. 
در 15 دیماه 1373، ساعت 6:30 صبح هواپیمای جت استار حامل فرماندهان ارشد نیروی هوایی: شهید منصور ستاری، شهید یاسینی و شهید مصطفی اردستانی از تهران به سمت کیش پرواز کرد تا فرماندهان در جلسه شورای هماهنگی نیروی هوایی در کیش شرکت کنند. شهید ستاری سخنران اختتامیه این مراسم بود. با پایان مراسم قرار شد که هواپیما قبل از عظیمت به تهران، در پایگاه هوایی اصفهان توقفی کوتاه نماید. بعد از بازدیدی کوتاه از پایگاه نظامی اصفهان، هواپیما در ساعت 8:30 شب آماده پرواز به سمت تهران شد و پس از دقایقی به پرواز درآمد اما در ساعت 8:42 شب از سوی خلبان اعلام شد به علت بازشدن پنجره کابین خلبان، هواپیما مجبور به فرود اضطراری است. لحظاتی بعد هواپیما در حال گردش برای نشستن بر روی باند در 64 کیلومتری جنوب پایگاه اصفهان، سقوط کرده و شهید ستاری به همراه سایر فرماندهان و همراهانشان به شهادت رسیدند.  
مقام معظم رهبری در 26 آذر ماه 1374 در دیدار با دانشجویان دانشگاه هوایی درباره شهید ستاری فرمودند: «رحمت خدا بر کسانى که در راه پدیداوردن چنین وضعى، سالهایى را با تلاش و کوششِ مجاهدت‌ آمیز گذرانیدند و به شهادت رسیدند. رحمت خدا بر شهید ستارى، شهید بابایى، شهید اردستانى و دیگر شهداى عزیزى که هر کدام در پدید آوردن این وضعیت مطلوب که مایه روشنى چشم هر بیننده است سهم وافرى داشتند. شکرگزارى از شهید ستّارى، همین را اقتضا مى‌کند که این دانشگاه به نام آن شهید نامگذارى شود». همچنین ایشان در جمع مردم قم در 19 بهمن ماه 1373 فرمودند: « شهید ستاری‌ در میدانهای‌ جنگ‌، بارها تا مرز شهادت‌ پیش‌ رفت‌ و پیوسته‌ در طلب‌ شهادت‌ بود. او شب‌ و روز نمی ‌شناخت‌ و تمامی‌ لحظات‌ زندگی‌ خود را وقف‌ خدمت‌ به‌ اسلام‌ و نظام‌ اسلامی‌ کرده‌ بود. شهید اردستانی‌ نیز یکی‌ از پاک ترین‌، مخلص‌ترین‌ و مؤمن‌ترین‌ افراد در تمامی‌ قشرها بود. او عنصری‌ خدایی‌ و شهیدی‌ زنده‌ بود».  
"امیر غلامرضا آقاخانی" در بیان خاطره ای از شهید ستاری می گوید: «من با شهید ستاری در دانشکده افسری تحصیل میکردم، ایشان با وجود اینکه یک سال از من جلوتر بودند اما رابطه نزدیک و خوبی با هم داشتیم. به یاد دارم روزی از طرف مجله ماهنامه ارتش آمده بودند و از دانشجویان سال دوم و سوم سوال می کردند، سوالاتی از این قبیل که چرا به ارتش آمده اید؟ در آینده چه شغلی را می خواهید در ارتش داشته باشید؟ و یا هدفتان از رسیدن به این شغل چیست؟ ... شهید ستاری در پاسخ آن سوال کننده گفت: «من میخواهم فرمانده نیروی هوایی بشوم». وقتی گزارشکر علت و انگیزه را از او پرسید، دقیقا این جمله را گفتند: «اقتدار هر مملکتی در ارتش آن است، و اقتدار هر ارتشی در نیروی هوایی آن». گزارشگر پرسید: اگر شما فرمانده نیروی هوایی بشوید چه خواهید کرد؟ او جواب داد: «نیروی هوایی قدرتمندی را می سازم که هواپیماهایش در داخل مملکت ساخته شود». امیر ستاری، این حرفها را زمانی می زد که 19 سال بیش نداشت و اصلا معلوم نبود که به کدام یک از نیروهای سه گانه ارتش فرستاده خواهد شد.»  

تاریخ ایجاد:۱۳۹۶/۱۱/۲۹ ۲۰:۲۸:۱۶

آخرین بروزرسانی:۱۳۹۶/۱۱/۲۹ ۲۰:۲۸:۱۸

شهید منصور ستاری

خلاصه زندگی نامه

 شهید سرلشکر منصور ستاری خواص، از فرماندهان نیروی هوایی که رشادت هایش در دفاع مقدس سبب شد که از سوی مقام معظم رهبری به عنوان فرمانده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی انتخاب شوند، سمتی که تا زمان شهادت عهده دار آن بودند. 

درخت واره
ورود/ثبت نام

اسناد و مراجع